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BTO2
刹车油管保护热收缩套管
 应用
 由辐照交联聚烯烃和热熔胶共挤制造而成，专用于车用刹车油管，避免管路受到外部侵蚀损坏。
特性
收缩比1.5:1、2:1
优良的耐腐蚀性能及耐磨性能
内壁含胶，优异的密封防护性能
符合RoHS、REACH等环保规范
操作温度范围
连续使用温度范围：-55℃ ~ 105℃
最低起始收缩温度：75℃
最低完全收缩温度：115℃
性能指标
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性 能 |
指标要求 |
测试方法 |
典型值 |
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纵向收缩率 |
≤10% |
ASTM D 2671 |
≤5% |
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抗张强度 |
11.7MPa min. |
ASTM D 638 |
≥14 MPa |
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断裂伸长率 |
300% min. |
ASTM D 638 |
≥500% |
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老化后抗张强度
(热老化 120℃，24小时) |
11.7MPa min. |
ASTM D 638 |
≥14 MPa |
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老化后断裂伸长率
(热老化 120℃，24小时) |
270% min. |
ASTM D 638 |
≥400% |
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绝缘耐压和击穿 |
2500V,60sec,不击穿 |
ASTM D 2671 |
不击穿 |
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体积电阻率 |
1014Ω·cm min. |
ASTM D 876 |
1014Ω·cm |
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击穿强度 |
20 KV/mm min. |
IEC243 |
≥25 KV/mm |
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吸水率 |
0.5% min. |
ISO62 |
≤0.3% |
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低温柔软性(-30℃,1小时) |
无裂纹 |
ASTM D 2671 |
无裂纹 |
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脆化温度 |
-35℃ max. |
ASTM D 746 |
-60℃ |
规格尺寸
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规格 |
收缩前(mm) |
收缩后(mm) |
适用管路直径
（mm） |
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内径(min.) |
内径(max.) |
壁厚* |
胶厚 |
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Ф6×0.7 |
6.0 |
4.5 |
1.20±0.20 |
0.20 |
4.76 |
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Ф9×0.6 |
9.0 |
6.1 |
1.20±0.20 |
0.20 |
6.35 |
|
Ф12×0.7 |
12.0 |
6.9 |
1.50±0.20 |
0.20 |
8 |
|
Ф14×0.7 |
14.0 |
9.0 |
1.30±0.20 |
0.20 |
10 |
|
Ф19×0.4 |
19.0 |
7.9 |
1.30±0.20 |
0.20 |
8 |
* 壁厚包含胶厚
其它尺寸可订制
颜色
标准颜色：黑色
其它颜色可定制 |
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公司简介 
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